Ремонтные втулки доступны с полуфабрикатным внутренним диаметром, который можно расточить, чтобы он соответствовал исходному готовому основному отверстию.
Квалификация рукава: измерьте нулевой диаметр, верх, середину и низ рукава, поверните рукав на 0 градусов и снова измерьте. Среднее измерение - это размер рукава.
Советы: канал ствола и втулка должны быть как можно более круглыми и прямыми. Чистота поверхности внутри отверстия должна быть сравнима с 0.D. гильзы цилиндра. Слишком агрессивная обработка отверстия может дать ложное представление об истинном диаметре отверстия, так как ваш нутромер будет измерять вершины пиков, которые будут смещены при запрессовке втулки.
Рекомендации по прессовой посадке: Обратите внимание, что указано максимальное натягивание, но рекомендуется ориентироваться на половину максимального натяга, рекомендованного в качестве стандартной практики.
Например: Диаметр отверстия 2.00″ до 5-1/8″ = 003″ Максимальная цель давления 0075″ (038 мм) интерференция
Многослойная стальная прокладка требует плоской поверхности с надлежащей отделкой. Неправильная герметизация может быть вызвана неправильной обработкой поверхности.
Профилометр, устройство, позволяющее измерять шероховатость поверхности, можно использовать для проверки чистоты поверхности. Тем не менее, простой тест ногтя пальца будет делать.
Проведите ногтем по поверхности головки блока цилиндров. Ваш ноготь не должен попасть в канавку. Не должно быть видимых следов резки или металлических наплывов от тупого резца. Чем ровнее поверхность, тем лучше первоначальная холодная герметизация прокладки и тем меньше вероятность возникновения проблем с хладагентом и утечками продуктов сгорания. Большинство производителей прокладок не указывают минимальную гладкость алюминиевых головок с прокладками MLS.
Убедитесь, что поверхность ровная, чистая, сухая и гладкая. Дополнительный герметик не требуется. Нанесение вторичного герметика на многослойную стальную прокладку создаст больше проблем с уплотнением по сравнению с его установкой по спецификациям производителя.
Конечная цель при обслуживании дизельных шатунов состоит в том, чтобы убедиться, что весь комплект шатунов является прямым, соответствующего размера и правильной длины. Они должны быть обработаны до исходных спецификаций OEM.
Хонингуемые втулки приемлемы, если никакая другая обработка большого конца шатуна не выполнялась, и рекомендуется хонинговать только внутренний диаметр втулки.
Просверливаемые втулки требуются, если на большой конец шатуна была произведена модификация. Поскольку межцентровая длина стержня была изменена, это измерение должно быть установлено повторно для всего набора стержней.
Сохранение длины штока от центра к центру является ключом к поддержанию одинаковой степени сжатия и температуры сгорания в цилиндре. Последним шагом при использовании любой втулки должна быть установка поршневого пальца и проверка совмещения поршневого пальца с большим концом шатуна. Сборка шатуна и поршня в блоке цилиндров даст вам характеристики выступа/углубления для сравнения со спецификациями OEM.
