Panduan Pengenalan Enjin Kubota
Dalam kebanyakan kes adalah perlu untuk mengenal pasti Nombor Enjin Kubota® untuk memastikan kit enjin yang betul untuk aplikasi. Mulai 1 Jun 2012 nombor siri enjin akan mempunyai 7 digit (kini 6 digit) dan akan menjadi unik sepenuhnya. Ini bermakna nombor siri enjin adalah eksklusif secara mutasi tanpa mengira kilang pengeluaran. Semua Enjin Kubota® harus mengandungi salah satu daripada dua format berikut untuk penomboran enjin (bergantung pada tarikh pengeluaran):
Sebelum Mei 2012 Nombor Enjin Pengeluaran:
Dari Jun 2012 Nombor Enjin Pengeluaran:
Di mana untuk mencari nombor siri
Nombor siri ditandakan pada lokasi yang ditentukan bagi setiap siri enjin seperti yang ditunjukkan di bawah.
Di bawah manifold ekzos, atas kotak engkol, bahagian roda tenaga
Terletak di permukaan pelekap pam suntikan
Akhiran (dipisahkan dengan sempang atau sempang) menentukan ciri-ciri enjin:
Kod |
Ciri |
T |
Pengecas turbo (tanpa kod ini bermakna disedut secara semula jadi) |
DI |
Suntikan terus (tanpa kod ini bermakna suntikan tidak langsung) |
CR |
Sistem suntikan terus kereta api biasa |
I |
Disejukkan |
B |
Pelepasan: diesel perindustrian awal dan petrol awal |
EB |
Pelepasan: Disel perindustrian Tahap 1 |
E2B |
Pelepasan: Disel perindustrian Tahap 2 |
E3B |
Pelepasan: |
Di bawah 19 kW |
Diesel perindustrian peringkat 4 |
19–56 kW |
Disel industri Interim Tahap 4 |
Lebih 56 kW |
Diesel perindustrian peringkat 3 |
E4B |
Pelepasan: |
Di bawah 19 kW |
Diesel perindustrian peringkat 4 |
19–56 kW |
Diesel perindustrian peringkat 4 |
Lebih 56 kW |
Disel industri Interim Tahap 4 |
BG |
Pelepasan: spesifikasi penjana diesel terdahulu |
EBG |
Pelepasan: Spesifikasi penjana diesel Tahap 1 |
E2BG |
Pelepasan: Spesifikasi penjana diesel Tahap 2 |
E3BG |
Pelepasan: |
Di bawah 19 kW |
Spesifikasi penjana diesel peringkat 4 |
19–56 kW |
Spesifikasi penjana diesel Interim Tahap 4 |
Lebih 56 kW |
Spesifikasi penjana diesel peringkat 3 |
