Maxiforce actualmente tiene dos páginas activas para los kits de motor John Deere 6125, como se describe a continuación:
Hay 3 variaciones de kits de pistón/cilindro para este motor y Maxiforce actualmente ofrece los siguientes 2 de 3:
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HP estándar (Verifique el número de serie y/o pistón para identificarlo correctamente)
- Pistón n.° RE505901, RE518748, RE524324
- Kit de cilindro n.° TRE519111
- Kit de motor n.° TRE527659, TRE535191, TRE535191A
- En stock y listo para comprar
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alta HP (Verifique el número de serie y/o pistón para identificarlo correctamente)
- Pistón n.° RE515356, RE517209, RE524325
- Kit de cilindro n.° TRE515942
- Kit de motor n.° TRE535192, TRE535192A
- En stock y listo para comprar
Además, para los kits que ofrecemos actualmente, existen múltiples variantes de bielas, cada una con cojinetes y pernos de biela específicos. Estas variantes se indican en las páginas del catálogo, como se indica a continuación:
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Motores antiguos (ESN hasta 10,513):
- Varillas divididas mecanizadas
- Cojinete de biela requerido: TRE534626
- Perno de varilla requerido: TR66453
- Número de fundición de varilla común: R121174
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Motores de ESN 10,514 en adelante (bielas fracturadas):
- ESN 10,514 – 57,910:
- Cojinete de biela: TRE63811
- Perno de varilla: TR501380
- Números de fundición de varilla comunes: R501566, R519164
- ESN 57,911 y más:
- Cojinete de biela: TRE562584
- Perno de varilla: TR501380
- Números de fundición de varilla comunes: R526175, R526773
Es importante tener en cuenta las diferencias en los cojinetes de biela, especialmente en cuanto a la ubicación del pasador de posicionamiento. Los modelos posteriores de la serie 6125 utilizan el mismo cojinete de biela que el 6135 (también disponible en Maxiforce), que incluye un orificio de lubricación en la carcasa superior. Si bien las bielas 6125 no utilizan este orificio de lubricación, algunas bielas 6135 sí lo utilizan.
Catalogación y comparación de piezas:
Al buscar un motor por código de modelo (p. ej., 6125HZ008), se muestra la página del catálogo correcta, pero es necesario verificar el ESN o el número de biela para asegurar la selección de los cojinetes de biela correctos. Si dispone del número de pistón y del número de fundición de la biela, priorice esta información, ya que proporciona la coincidencia más precisa.
